船舶自動氣象站 型號：FT-HYQX Stjoer automatysk waarstasjon 風(fēng)途的設(shè)備作用造福于人民，獲得了廣大人們的喜愛

　　航海氣象和水文情報(bào)在文字上比陸上的更加簡明扼要;天氣圖上天氣系統(tǒng)的配置及其動態(tài),則力求使航海者便于推測有關(guān)航線上或廣大海區(qū)上的天氣現(xiàn)象。已有許多供航海者閱讀天氣圖用的各類天氣系統(tǒng)或天氣的預(yù)報(bào)指標(biāo)：鋒、氣旋、反氣旋的移動和發(fā)展的指標(biāo)、熱帶氣旋加強(qiáng)和減弱的指標(biāo)等等。這些預(yù)報(bào)指標(biāo)已由定性指標(biāo)向定量指標(biāo)發(fā)展，并有局部海域的定量指標(biāo)。此外，還有為配合天氣圖閱讀使用的各種估計(jì)風(fēng)速的列線圖、近似波高和風(fēng)級的關(guān)系表等。

　　為了克服語言障礙,方便通信聯(lián)絡(luò),世界氣象組織規(guī)定了適合航海實(shí)際的氣象電碼和圖上數(shù)字與符號的統(tǒng)一含義。船舶氣象情報(bào)的編譯,須按照船舶氣象電碼進(jìn)行,各國船舶還另有各國自己的規(guī)定。船舶天氣圖，包括其圖在內(nèi),它們與陸地氣象臺站應(yīng)用的天氣圖的區(qū)別:一是簡明得多;二是它的主要范圍在海洋上;三是限于圖面僅表現(xiàn)與航海關(guān)系密切的有關(guān)項(xiàng)目。不論是向船舶播發(fā)的天氣圖,還是世界各港印發(fā)的船舶天氣圖,都是根據(jù)需要采用不同比例尺，通常采用的是1:20000000。為了航海者使用方便，圖的紙面不大于50×60厘米。船舶天氣公報(bào)是海洋氣象和水文部門有計(jì)劃地、定時(shí)地通過無線電臺向船舶發(fā)布的有關(guān)天氣與海況情報(bào)。

　　功能

　　(1)能夠?qū)δ芤姸?、超聲波風(fēng)速、超聲波風(fēng)向、空氣溫度、空氣濕度、大氣壓力、光學(xué)雨量、光照強(qiáng)度、北斗定位等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測

　　(2)主動采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi);

　　(3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘;

　　(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式;

　　(5)系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電。

　　典型技術(shù)指標(biāo)